描寫長江橋的優(yōu)美句子

【第1句】： 描寫長江橋的句子

不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬余。

才飲長江水，又食武昌魚。

風檣動，龜蛇靜，起宏圖。

更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。

覽盡長江看漢江，一波一浪盡水兵。

流下多少風塵淚，真欲夜宿橋桿側。

熱血渾渾滿江城，晚齋時刻早過時。

人到橋心疑是岸，人臨橋岸以為心。

神女應無恙，當今世界殊。

誰道大橋非雄鷹 ，千年無鷹立江上。

萬里長江第一橋，兩岸融云天際消。

萬里長江橫渡，極目楚天舒。

煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江。

一橋飛架南北，天塹變通途。

子在川上曰：逝者如斯夫！

【第2句】： 關于“武漢長江大橋”的句子有哪些

【第1句】：武漢長江大橋，巍然挺立大江之上，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩。

【第2句】：這是一座多么奇妙的大橋啊。北汊通航引橋是主跨500米的pc斜拉橋，在亞洲堪稱老大，全世界也是第二；三八洲連續(xù)梁橋，主跨150米，連續(xù)長度1100米，創(chuàng)國內之最。

大橋結構包攬了國際國內大跨度橋梁多種形式，簡直就是 中國橋梁建設博物館。 【第3句】：一座大橋，橫跨瀟水，與永明大道的南北62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333363393739兩段相連，坦坦蕩蕩。

大道兩側，高樓林立，茶樓酒吧，熱鬧非凡。大橋位處城區(qū)中心，橋南橋北，正是繁華地段。

橋上，車輛行人，來往穿梭，盡管行色匆匆，卻在極力編織自己美麗的夢。 【第4句】：是天降的彩虹，是飛舞的巨龍，是崛起的豐碑，是久盼的圖騰！一橋飛架，溝通了千年阻隔，連接了兩岸繁榮，實現(xiàn)了多少代人的夢想。

多么雄偉壯麗的吉安大橋！真想到橋上去走一走。 【第5句】：在跨海大橋，你不是你，你一個人不是一個人，你是泉州灣完美開放的一朵浪花，你是我筆下足夠幸福的一個感嘆號。

如果奔跑在跨海大橋，你就是一個省略號。如果一場茫茫的出征從這里開始，跨海大橋就是你的一個破折號。

愛彼岸不如愛上跨海大橋──它在大地盡頭，盛開波浪的地方。 【第6句】：萬里長江第一橋 ，兩岸融云天際消 ；龜蛇對望長虹色，茫茫人海任逍遙。

【第7句】：煙光山色淡演錢，千尺浮圖兀倚空. 湖上畫船歸欲盡，孤峰猶帶夕陽紅。 【第8句】：武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。

八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。 【第9句】：橋下，小船竹筏，自在飄游，雖然塵世紛擾，卻依然努力尋找鬧市中的寧靜。

一到晚上，街燈、橋燈、車燈、霓虹燈，繽紛五彩，華麗斑斕。這時明月失去了光澤，星燈分不清你我，有如燦爛春花，有如國慶焰火。

一座大橋，一條大道，相依相并，交相輝映，構成了江永縣城一道亮麗的風景。 【第10句】：君住長江頭，妾住長江尾，日日思君不見君，共飲長江水，此水何時休，此情何時已， 【第11句】：千古沉沙無窮盡，萬里長江入海流。

滄海橫流漸桑田，西江飛來三角洲。長三角，勝金甌。

地質最年幼，繁榮冠神州。江之尾，海之首，煙波浩淼巨瀾陡。

路止休，逾鴻溝，往來渡扁舟。而今一橋穿南北，物流車潮競自由。

橋貫長虹，江籠鄉(xiāng)愁，云水一色天際悠。兩座雄塔江心矗，百對拉索人字勾。

似豎琴，如箜篌，風撥弦鳴漫天謳。交響詩，進行曲，華彩樂章多重奏。

【第12句】：煙雨莽蒼蒼，龜蛇鎖大江。 【第13句】：一橋飛架南北，天塹變通途。

【第14句】：才飲長沙水， 又食武昌魚。 萬里長江橫渡， 極目楚天舒。

不管風吹浪打， 勝似閑庭信步， 今日得寬余。 子在川上曰： 逝者如斯夫！ 風檣動， 龜蛇靜， 起宏圖。

一橋飛架南北， 天塹變通途。 更立西江石壁， 截斷巫山云雨， 高峽出平湖。

神女應無恙， 當驚世界殊。 【第15句】：大橋像一道飛架的彩虹，在長江天塹上鋪成了一條坦途。

【第3句】： 誰能給我一些重慶長江大橋的優(yōu)美句子,我要寫說明文

重慶是全國跨江橋梁數(shù)量最多的城市，也是類型最多的城市。

兩江橋梁，有拱橋、斜拉橋、懸索橋、剛構橋等橋型。曾有橋梁專家稱，在重慶能找到世界上所有類型的橋梁，重慶就是一個“橋梁博物館”，是當之無愧的“橋都”。

據(jù)我統(tǒng)計，重慶的斜拉橋數(shù)目最多，有特大斜拉橋14座，其中包含了兩種索面多種塔型。其次便是剛構橋和拱式橋，重慶長江大橋復線橋以330米跨徑成為剛構橋中的世界第一。

重慶的拱式橋也各具特色，有跨徑400米以上世界級的拱橋4座。其中萬州長江大橋是世界最大混凝土拱橋，巫山長江大橋是世界最大鋼管混凝土拱橋，朝天門長江大橋建成后也將是我國最大公軌兩用橋并取代美國貝爾橋成為世界最大鋼桁架拱橋。

重慶的懸索橋和梁式橋數(shù)量不多，但鵝公巖長江大橋、忠縣長江大橋均在我國十大懸索橋之列。 重慶堪稱“中國橋都”和“橋梁博物館”。

目前重慶地區(qū)已建成和在建的橋梁有6000座以上，橋型千變萬化，種類多而齊全，技術含量高。其中，長江、嘉陵江上主跨徑150米以上、橋長800米以上的特大橋就有36座。

中國最權威的橋梁委員會——茅以升橋梁委員會2005年年會認定，重慶是中國惟一的、真正的“橋都”。

【第4句】： 關于武漢長江大橋的語句

武漢長江大橋是新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，也是古往今來，長江上的第一座大橋，是我國第一座復線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國南北的大動脈，對促進南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用。

大橋像一道飛架的彩虹，在長江天塹上鋪成了一條坦途。平漢鐵路和粵漢鐵路由此實現(xiàn)了連接（兩線也因此而改稱為京廣線），南北交通發(fā)生了根本性的變化，大大促進了 武漢市鐵路樞紐建設進程，使素有“九省通衢”之稱的武漢市成為全國重要的鐵路樞紐。

武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。八個巨型橋墩矗立在大江之中，米字形桁架與菱格帶副豎桿使巨大的鋼梁透出一派清秀的氣象；35米高的橋臺聳立在兩岸，給大橋增添了雄偉氣勢。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。